Maar aangezien we nog steeds scheidsrechters erbij kunnen gebruiken en ik graag mensen wil inspireren om ons korps te komen versterken, besloot ik het te doen.
Vervolgens kwam de tweede moeilijkheid: waarover ik als eerste zou gaan bloggen? Beginnen bij het begin is dan een open deur intrappen, maar ik heb toch maar besloten om precies dat te doen. Ik krijg namelijk geregeld - met name buiten de badmintonwereld, waar men blijkbaar geen flauw idee heeft hoe leuk badminton scheidsen is - de vraag hoe ik badminton scheidsrechter geworden ben.
Daarvoor moeten we terug naar het jaar 1989. Toen ben ik begonnen met badmintonnen bij BCR in Roermond, nadat ik op de middelbare school gymleraar Timmermans had verslagen. Helaas bleek mijn badmintontalent zo latent dat ik het zelf ook nooit echt heb kunnen ontdekken. Vandaar dat mijn stint als speler maar 3 jaar heeft mogen duren. Ik merkte echter al snel dat zelfs op dat lage, recreatieve niveau waarop ik speelde, een loopje werd genomen met de regels.
Dat kon deze rechtvaardigheidsstrijder niet verdragen. Dat men mij versloeg, dat was okay en gezien mijn motorische retardatie alles behalve verbazingwekkend. Dat daarbij geregeld werd vals gespeeld, daar kon ik echt niet tegen. Dus begon ik me in de regels te verdiepen. Vervolgens werd ik door Boonen BCR gevraagd om vaste teller te worden bij hun 1e team, dat in de 1e divisie speelde. Na 2 jaar was ik 18 en mocht ik op cursus bij de NBB, om officieel vereniging scheidsrechter te worden. In juni 1992 na een cursus te hebben gevolgd bij Albert van Ens slaagde ik voor mijn praktijkexamen en was ik officieel scheidsrechter.
Het jaar erna werd ik bevorderd tot districtsscheidsrechter. Vanwege mijn studententijd bleef het daar voorlopig even bij. De combi van het studenten-leven, 2 bijbaantjes, basketballen voor het universiteitsteam, lijnrechteren op internationaal niveau en heen en weer pendelen tussen Amsterdam en Limburg in het weekend deden mijn scheidsrechtersloopbaan geen goed. Aan het einde van mijn studie aan de Universiteit van Amsterdam ging ik het scheidsrechterschap serieuzer nemen en er ook meer tijd aan besteden, wat resulteerde in de rangen Kandidaat Nationaal Scheidsrechter, Nationaal Scheidsrechter en Top Nationaal Scheidsrechter. Helaas gooide mijn werkleven tijdelijk roet in het badminton scheidsrechters eten.
Ik kreeg een baan aangeboden in Dublin, Ierland en verkaste in juli 1998 voor een jaar en 10 maanden die kant op. In Ierland scheidsrechterde ik gewoon door, als gast scheidsrechter, maar aangezien ik door de Ieren als gast werd gezien (met als hoogtepunt een weekend met 3 anderen in Telfort, Engeland, scheidsen bij de Engelse Inter County Competitie) en voor de Nederlandse Bond van de radar was verdwenen, gebeurde er promotie technisch die jaren niks. Als lijnrechter ging ik wel vrolijk verder met reizen, waarbij vermeld dient te worden dat dit alles geheel op eigen kosten moest gebeuren.
Na als lijnrechter gefunctioneerd te hebben op drie WK's (1995, 1997 en 1999), twee Olympische Spelen (1996 en 2000), de US Open (1997 waar ik ook twee dagen mocht scheidsen), twee Swiss Opens (1996 en 1997) de All England (1998), de Super Grand Prix of China (2001) en de German Open (2002) werd ik door de bond voor de keuze gesteld, doorgaan met internationaal lijnrechteren of kijken hoe ver ik het kon schoppen als scheidsrechter. Daarmee kwam, na mijn keuze voor het laatste, na de German Open 2002 een einde aan mijn loopbaan als internationaal lijnrechter.
Die keuze bleek een goede keuze. Als Top Nationaal mocht je in Nederland al over de grens scheidsrechteren. Vervolgens volgde de laatste Nederlandse rang; Internationaal, waarna ik op het netvlies van Badminton Europe kwam. In 2006 heb ik in Spanje mijn Europese cursus gevolgd bij het Spanish Open in Madrid, waarna mij werd verteld dat ik de rang Badminton Europe Accredited mocht overslaan en in 2008 bij de EK in Herning, Denemarken, ben ik opgegaan voor de hoogste Europese Rang, Badminton Europe Certificated en hiervoor geslaagd.
Vervolgens een periode van echt investeren in mijn ambitie om door te stoten naar de BWF. Vier mooie jaren later, waarbij ik deels op eigen kosten ook al veel buiten Europa aan het werk was geweest, kwam de kans bij de WJK in Japan. Sindsdien ben ik BWF Accredited scheidsrechter. Daarmee mag je overal scheidsrechteren, behalve op de Olympische Spelen en bij de Super Series Finals. Dat recht is voorbehouden aan scheidsrechters met de hoogste rang: BWF Certificated. Ik hoop de kans te krijgen die rang ook nog te bereiken, daarvoor doe ik elk toernooi mijn best.
Tot zo ver dit inleidende blog. Scheidsrechter zijn is niet gemakkelijk, maar wel heel erg leuk. Je doet het in de ogen van de spelers niet altijd goed en net als ieder mens maak je fouten. Maar je zit op kosten van de organisatie op de stoel met het beste zicht in de hal. Het heeft mij tot op heden heel veel gebracht: onvergetelijke ervaringen, bezoeken aan bijvoorbeeld de Chinese Muur, de Taj Mahal, Machu Picchu en de Gold Coast, vriendschappen over de hele wereld, het betrokken zijn bij prachtige wedstrijden, toegezongen worden door Nederlanders in het publiek, aangemoedigd worden door je eigen nationale ploeg op examen, je muntenverzameling enorm zien groeien, geridderd worden door het koninklijk huis (ten dele uiteraard vanwege andere activiteiten, maar ook badminton heeft hieraan bijgedragen) etc, etc, etc.
Last but not least is deze reislustige man tot op heden in 55 landen geweest op de aardbol, waarvan de helft puur en alleen vanwege badminton. Ik ben dus absoluut een gezegend mens. Ik zal in mijn blogs proberen mijn ervaringen te delen, jullie te laten zien hoe leuk het scheidsrechtersvak is en tevens uitleg te geven over regels die soms lastig te begrijpen zijn. Ik hoop dat jullie het lezen ervan net zo leuk vinden als ik het schrijven.
Freek Cox
Scheidsrechter en liefhebber
Reacties 17
Heren, de shuttle moet volgens regel 9.1.9 bij een service het racket in opwaartse richting verlaten. Dus niet op enig moment, maar op het moment dat de shuttle het racket verlaat. Het is dus niet mijn uitgangspunt, maar zo zijn de regels. @Ron als jij spelers traint naar beneden te serveren dan train je ze wel degelijk een foutservice te slaan die telkens afgekeurd dient te worden.
Ik beweer niet dat je de shuttle niet neerwaarts het net kan laten passeren. Ik citeer mezelf: "Om het net te kunnen passeren moet de shuttle ALTIJD eerst omhoog vliegen."
Ik beweer dat de shuttle VOORDAT deze het net passeert op énig moment opwaarts moet bewegen. (Tenzij iemand het net omlaag trekt tijdens je service, maar ik meen dat de regels dat niet toestaan ;-).
Ook fout, je hoeft de shuttle niet boven de net kant te slaan om hem naar beneden te laten aan dat is trouwens ook het geen waar Freek het over heeft. Je slaat de shuttle met zoveel effect dat hij eerst even stijgt maar daarna heel scherp naar beneden gaat, ik ga er deze week even een video van maken dan is het wat meer duidelijk. Nog even voor de duidelijkheid er is NOOIT kattendarm gebruikt om snaren van te maken het zijn altijd darmsnaren geweest van slacht vee, met houten rackets is het niet mogelijk zo'n service te spelen en ook dat kan ik laten zien op video want die rackets heb ik ook nog steeds.
Het is, tenzij je middel precies (of zelfs iets boven) op nethoogte is, theoretisch en praktisch onmogelijk om de shuttle 'naar beneden' te slaan. Om het net te kunnen passeren moet de shuttle ALTIJD eerst omhoog vliegen.
De spelregels praten over - en Freek corrigeert me ongetwijfeld als ik het verkeerd heb - dat de shuttle [direct na de servicebeweging] een opwaartse vlucht moet hebben. Dat ie direct ná het passeren van het net neerwaarts gaat, dat is de vaardigheid (of juist onvaardigheid) van de serveerder en daarover zeggen de spelregels m.i. niets.
De service heb je, volgens bovenstaande uitleg, altijd al 'omlaag' kunnen spelen, ook in de tijd van kattendarmen en houten rackets.
Hoi Freek, Hier heb je een verkeerd uitgangspunt want we trainen er juist op om de service naar beneden te spelen. Dat is mogelijk geworden door het nieuwe materiaal waaronder snaren die je veel meer dan bij gewone snaren met verschillende KG's kan bespannen en door het verschil in eigenschappen van de snaren. We gaan hier nog uitgebreid op terug komen op de facebook pagina van Orodenmark
Hoi Peter,
Er gaan verschillende geluiden de rondte over mogelijke veranderingen, de hoogte stellen op 1,10 ipv de onderste rib, geen voorste achterlijn meer, etc. Tot dusverre is nog geen wijziging vastgesteld, dus geen idee wat ze echt gaan veranderen.
Voor wat betreft je vragen:
1) Als de serveerder er naar de mening van de scheidsrechter onnodig lang over doet om te beginnen met serveren. Het is subjectief, dat weet ik.
2) Door de shuttle verkeerd te raken? Ik ga er tenminste van uit dat je niet opzettelijk de shuttle naar beneden slaat bij een service :)
Freek,
Ik hoorde op het Youtube kanaal van BWF 1 van de commentatoren zeggen dat ze in de MD ook de achterste tramrails willen betrekken bij de service. Weet je daar meer vanaf ?
Op jouw reactie:
1. wat wordt verstaan onder "onnodige vertraging" ?
2. hoe kan je een service naar beneden slaan ?
Hoi Nick, wat Ridder adept zegt klopt. Zo staat het letterlijk in de regels, als de shuttle op het net of zelfs over het net blijft hangen, dan is het een let. Tenzij het een service is, dan is het een fout, aangezien die shuttle anders uit zou zijn gevallen.
Was beide keren in een rally. En ik vraag het Freek, want ik weet niet wie jij bent want je naam is nergens te bekennen.
mvg Nick Bus
Hallo Freek, dat was/is ook mijn mening maar toch keuren veel scheidsrechters de service af om nog maar te zwijgen over de klachten van tegenstanders. Er word vaak gekeken naar het resultaat en daarna er van uit gegaan dat de service fout geweest moet zijn. Het heeft erg te maken met de ontwikkeling van het materiaal en de daar door veranderde techniek dat je nu zo'n service kan slaan. Vandaag heb ik in de hal nog een lang gesprek gehad over de service met Thomas Laybourn, hij kent de service omdat zijn team genoot Huynh Nhut Duong deze gebruikt in de single en er veel dames in Denemarken klagen over de service. Ook Thomas is van mening dat de service correct is. Bedankt voor je reactie Freek.
Grt
Ron
Als de shuttle op het net blijft staan, is dat een fout bij de service. Anders is het een let. Terecht dus dat het punt opnieuw gespeeld werd (mits geen service).
Ik heb ook nog een leuke voor je. Ik heb het nu twee keer meegemaakt en niemand kan het antwoord geven. De shuttle (veren) blijft precies op het net staan. Wat nu? Tot nu toe twee keer een verbaasde scheidsrechter gezien en het punt opnieuw gespeeld, maar in mijn optiek moet de tegenstander gewoon slaan, toch?
En zou je iets over het coachen tussen de punten kunnen vertellen in een blog, want volgens mij snappen de meeste spelers, ouders en trainers dat echt niet?
Btw een goed idee om eens de andere kant te belichten. Heel goed.
Met sportieve groet,
Nick Bus
Hoi Ron,
Als service rechter hoef je inderdaad niet naar het resultaat van de service (lees: de vlucht van de shuttle) te kijken. Wijst de steel naar beneden, wordt het eerst de dop geraakt, staat de serveerder met enig deel van beide voeten stil in contact met de vloer, is er sprake van een vloeiende voorwaartse beweging van het racket en bevindt de shuttle zich onder de "floating" rib, dan is het in de ogen van de service rechter geen fout. De scheidsrechter kan daarnaast nog service fouten waarnemen indien de shuttle niet geraakt wordt in een poging hem te raken, de service onnodig vertraagd wordt, naar beneden wordt geslagen of een van de voeten van de serveerder zich op de lijn bevinden.
Grt,
Freek
Als de service aan de regels voldoet, ter beoordeling door de service- of scheidsrechter, dan is deze in orde, ongeacht de vlucht van de shuttle. Echter, als scheidsrechter is het mijn ervaring dat een valide service zelden rare vluchteigenschappen vertoont. Belangrijke regels zijn dat de steel van het racket van de serveerder op het moment van raken naar beneden moet wijzen en alleen de dop geraakt mag worden, dus zelfs niet lichtjes de veren. Snel dalende shuttles zijn vaak een teken dat er aan een van deze voorwaarden niet voldaan is.
Hoi Freek, je start met te zeggen wie wil er n een blog van een scheidsrechter. Ik denk at speler een coaches veel vragen en onduideijkheden bij jou voor zouden kunnen leggen en ik wil daar graag mee beginnen.
In een service situatie voldoet een speler aan alle gestelde eisen aangaande de uitvoering van de service maar hij heeft een verpakte grip waardoor de shuttle a de service snel naar beneden duikt. Het resultaat is het zelfde als een overhand service (maar hij is niet zo geslagen) ook e veren worden niet geraakt zoals in een Sidek service. Is zo'n service toegestaan?
Als je het moeilijk vindt o je deze service voor te stellen dan wil ik dar wel en keer een slowmotion video van maken.
Groeten
Ron
Leuk stukje!!!
Erg leuk om deze kant van het badminton te lezen, Freek. Ik wist niet dat er zoveel niveaus bij het scheidsrechteren te halen zijn. Ik blijf het volgen.
Reacties zijn afkomstig uit de periode dat badmintonline.nl Disqus gebruikte als reactiesysteem.